在众多知名跑车中，日产-R既不是最贵的，也不是最强的，但却是知名度最高的之一。然而，随着今年8月最后一辆R35 下线，这台“东瀛战神”最终还是成了绝版货，下一代也是遥遥无期。
然而，在这个“青黄不接”的节骨眼，住隔壁的丰田汽车闻着味儿就过来了...
去年12月上旬，丰田汽车高性能部门（Toyota Gazoo Racing，简称TGR）正式对外发布了GR GT跑车、GR GT3赛车，其最大的特点是采用类似日产GT-R的分体式动力总成布局，外加以丰田首例以V8引擎为基础的混动系统，可谓是GT-R中的GT-R。
GR GT
未来，GR GT系列将接过丰田2000GT、雷克萨斯LFA的历史交接棒，成为集团最新旗舰跑车。
GR GT3
首先是整车架构层面，GR GT系列全部采用前纵置后驱动力总成布局，鉴于其超级跑车的身份，整车将最大限度强调“低重心、轻量化、高刚性”的特点，同时在空气动力学方面也以GT赛车为标准进行了全方位优化。
前纵置后驱布局
发动机部分，丰田为其专门开发了一台4.0T V8双涡轮增压引擎，搭配高性能电机，旨在获得超过650马/850牛米的强大动力，并让整车能够达到超320km/h的极速。
